Niestandardowy kabel złącza OBD2

Firma dostarcza niezawodne produkty połączeniowe klientom na całym świecie z branży naprawy samochodów, modyfikacji pojazdów, produkcji sprzętu diagnostycznego i przemysłu elektronicznego. Jej portfolio produktów obejmuje różne kable i złącza samochodowe, profesjonalne rozwiązania kabli samochodowych OBDII oraz różnorodne produkty kabli diagnostycznych OBD do pojazdów osobowych, pojazdów użytkowych i samochodowego sprzętu elektronicznego, wszystkie w pełni zgodne z normami środowiskowymi RoHS i rygorystycznymi procedurami kontroli jakości.

Ten kabel ze złączem żeńskim 16Pin OBD2 na złącze TE 6Pin jest dedykowaną wiązką do konwersji sygnału magistrali CAN zaprojektowaną do łączenia portów diagnostycznych OBD2 pojazdu z modułami diagnostycznymi interfejsu TE, rejestratorami danych i niestandardowymi urządzeniami elektronicznymi. W odróżnieniu od wodoodpornych przemysłowych przedłużaczy M11 i wieloodgałęzionych rozgałęźników OBD2, ten produkt skupia się na zwięzłej dwuprzewodowej ścieżce sygnału magistrali CAN, łączącej tylko styk 6 (CAN-H) i styk 14 (CAN-L) złącza OBD2 z odpowiednimi zaciskami złącza TE 6Pin. Ta uproszczona konstrukcja eliminuje niepotrzebne, nieużywane przewody, redukuje punkty zakłóceń sygnału i zapewnia czyste, dedykowane połączenie magistrali CAN do zastosowań, w których wymagany jest jedynie dostęp do danych z sieci pojazdu, takich jak monitorowanie wydajności, telematyka floty i opracowywanie niestandardowych narzędzi diagnostycznych.

Wewnętrzny przewodnik wykorzystuje 2-żyłowy ekranowany kabel 20AWG z certyfikatem UL2464 z czarnym płaszczem zewnętrznym z PVC, integrującym warstwę ekranującą z folii aluminiowej w celu tłumienia zakłóceń elektromagnetycznych z komory silnika pojazdu i zapewnienia stabilnej transmisji sygnału magistrali CAN. Przewód przeznaczony jest do pracy w zakresie od -40 ℃ do +80 ℃, dostosowując się do wahań temperatury wewnątrz kabin pojazdów i komór silnika. Obydwa przewody są oznaczone kolorami czerwonym i czarnym, co ułatwia jednoznaczną identyfikację CAN-H i CAN-L, a na korpusie kabla zamontowana jest drukowana rurka identyfikacyjna oznaczona „DD-IV04”, co umożliwia szybkie rozpoznanie modelu i sortowanie instalacji. Złącze żeńskie OBD2 wykorzystuje obudowę terminala w stylu KET z czarnego, ognioodpornego i odpornego na wysoką temperaturę materiału ABS, podczas gdy złącze TE 6Pin wykorzystuje oryginalną zieloną obudowę TE 6-965421-1 z cynowanymi mosiężnymi zaciskami TE 964286-1, zapewniając niezawodny kontakt i kompatybilność ze standardowymi systemami złączy TE. Punkty przejściowe złączy są wzmocnione rurkami termokurczliwymi w celu odciążenia przewodów i zapobiegania uszkodzeniom przewodów spowodowanym częstym podłączaniem i zginaniem.

Każdy gotowy kabel przed dostawą poddawany jest rygorystycznym, 100% testom elektrycznym, obejmującym pełną kontrolę ciągłości, test napięcia wytrzymywanego 300 V DC, pomiar rezystancji izolacji i weryfikację rezystancji przewodzenia w celu wyeliminowania otwartych obwodów, zwarć i niewspółosiowości styków. Rezystancja izolacji utrzymuje się na poziomie powyżej 3MΩ, a maksymalna rezystancja przewodzenia jest kontrolowana w zakresie 5Ω, zapewniając stabilną i niskostratną transmisję sygnału magistrali CAN. Orientacja złącza OBD2 z wpustem zapewnia za każdym razem prawidłowe dopasowanie, zapobiegając uszkodzeniu styków w wyniku nieprawidłowego włożenia. Wszystkie surowce są w pełni zgodne z wymogami środowiskowymi dyrektywy RoHS, a obudowy złączy przed wysyłką są sprawdzane wizualnie pod kątem pęknięć, odkształceń i wad powierzchniowych. Standardowa długość całkowita wynosi 300 ± 30 mm, co zapewnia wystarczający zasięg dla większości scenariuszy podłączenia wnętrza pojazdu i urządzeń diagnostycznych, jednocześnie unikając nadmiernego luzu kabla. Produkt jest pakowany indywidualnie w worki PE z zewnętrznym zabezpieczeniem kartonowym i wzmocnieniem narożników w celu zapewnienia bezpiecznego transportu na duże odległości.

Ten kabel do konwersji magistrali CAN z OBD2 na TE 6Pin jest szeroko stosowany w programowaniu ECU samochodów, monitorowaniu wydajności pojazdu, instalacji urządzeń telematycznych floty, opracowywaniu niestandardowych narzędzi diagnostycznych, rejestrowaniu danych motoryzacyjnych, dostępie do sygnału magistrali CAN i podłączaniu modułów elektronicznych na rynku wtórnym. Służy jako niezawodny nośnik konwersji sygnału dla techników, producentów sprzętu diagnostycznego i twórców elektroniki samochodowej, wymagających czystego, dedykowanego dostępu do magistrali CAN ze standardowego portu OBD2 pojazdu do urządzeń z interfejsem TE. W przypadku projektów wymagających regulowanej długości kabla, innego przypisania styków, niestandardowych typów złączy lub ulepszonych konstrukcji ekranowania, zespół inżynierów może opracować ekskluzywne rozwiązania wykorzystujące technologię kabli i złączy samochodowych dostosowaną do konkretnych modeli pojazdów i wymagań urządzeń. Firma stale optymalizuje integralność sygnału i trwałość mechaniczną każdego produktu w swojej gamie samochodowych kabli OBDII, a kompleksowa oferta kabli diagnostycznych OBD obsługuje różne niestandardowe projekty połączeń wzajemnych do zastosowań motoryzacyjnych i przemysłowych. Zapraszamy do przesyłania rysunków technicznych, specyfikacji interfejsów lub przykładowych próśb o szczegółową ocenę i konkurencyjną ofertę.