Kabel OBD2 do CUMMINS Toshiba Y

Kiedy technik pojazdów użytkowych musi pobrać dane silnika z silnika wysokoprężnego CUMMINS, jednocześnie podłączając dodatkowy moduł diagnostyczny, pojedynczy prosty kabel po prostu nie wykona tego zadania. Ten kabel OBDII z rozgałęzieniem Y został zbudowany specjalnie na potrzeby tego scenariusza: jedno żeńskie złącze OBD2 podłącza się do portu diagnostycznego pojazdu, a kabel dzieli się na dwie niezależne gałęzie — zielone złącze męskie CUMMINS 9-pinowe do bezpośredniego dostępu do ECU silnika oraz złącze męskie 6-pinowe firmy Toshiba do pomocniczych urządzeń diagnostycznych lub rejestrujących dane. Ta dwugałęziowa architektura eliminuje potrzebę zamiany kabli w trakcie pracy i umożliwia równoległą pracę dwóch narzędzi w tym samym pojeździe, co stanowi prawdziwą oszczędność czasu w ruchliwych warsztatach pojazdów użytkowych.

Wewnątrz płaszcza wielożyłowe przewodniki 20AWG przenoszą zarówno zasilanie, jak i sygnał do obu końców złącza. W głównym odgałęzieniu zastosowano konstrukcję kabla ekranowanego i plecionego, aby tłumić zakłócenia elektromagnetyczne z komory silnika, natomiast w odgałęzieniu wtórnym zastosowano skrętkę dwużyłową z kontrolowanym skokiem skrętu, co zapewnia stabilną integralność sygnału. Złącze CUMMINS 9-pinowe wykorzystuje zieloną obudowę PA66 z niklowanymi mosiężnymi zaciskami i gwintowanym pierścieniem blokującym zapewniającym połączenie odporne na wibracje, a złącze Toshiba 6-pinowe wykorzystuje pozłacane, wysokoprofilowe mosiężne zaciski, zapewniające niezawodny styk o niskiej rezystancji. Każdy punkt wyjścia złącza jest wzmocniony termokurczliwymi i odciążającymi formami, aby chronić przed zmęczeniem drutu w wyniku powtarzającego się zginania i ciągnięcia.

Jakość jest weryfikowana od początku do końca: każde urządzenie przechodzi 100% test ciągłości, kontrolę napięcia wytrzymywanego 300 V DC, weryfikację rezystancji izolacji powyżej 5 MΩ i kontrolę rezystancji przewodzenia poniżej 2 Ω, a także test siły ciągnięcia zacisków potwierdzający, że przewody 20 AWG wytrzymują co najmniej 5,9 kg. Wszystkie materiały spełniają wymagania dyrektywy RoHS, a obudowy przed wysyłką są sprawdzane pod kątem pęknięć, odkształceń i wad powierzchniowych. Jako praktyczny kabel samochodowy OBDII do diagnostyki wielu urządzeń, jest szeroko stosowany w diagnostyce usterek silnika CUMMINS, programowaniu ECU pojazdów użytkowych, rejestrowaniu danych floty, jednoczesnej kontroli pojazdów za pomocą wielu narzędzi i warsztatach konserwacji samochodów ciężarowych o dużej ładowności.

Shenzhen Fubong Wiring Harness Co., Ltd., producent posiadający certyfikat IATF16949, produkuje ten kabel wraz z pełną gamą kabli i złączy samochodowych do zastosowań w pojazdach osobowych i użytkowych. Poza standardową specyfikacją firma może dostosować długości odgałęzień, typy złączy, przypisania pinów i struktury ekranowania, aby dopasować je do konkretnych modeli pojazdów i wymagań narzędzi diagnostycznych. Prześlij swoje rysunki lub specyfikacje interfejsu w celu opracowania próbek i wyceny.